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东湖南路没有非机动车道，一位市民在沿湖的人行道上骑行，很是危险。本报记者 孙辰 摄

长江商报消息 《武汉公布30条危险路段》追踪>>>

前日，武汉市安委会办公室和交管部门公布30处危险路段，究竟为何危险？昨日，本报记者兵分多路探访武汉中心城区危险路段，发现违反交通规则、基础设施不完善、道路不畅三大原因最易酿成交通事故。对此，武汉市安监部门就各危险路段的具体情况下达了整改方案。

探访地点：古田二路

地面施工 桥面人车混行

因硚口区新墩立交桥辅桥地面封闭施工，桥面人车混行现象严重。昨日下午1时30分，记者在现场看到，辅桥路面正在施工，不断有行人上桥，在车流中穿行；电动车甚至上立交桥逆行。一位打算徒步上桥的居民说：“现在地面走不通，虽然危险但不得不走桥面。”

新墩桥北侧路段约200米处的蓝焰物流公司门口，分割左右车道的隔离带被开出一个口，供走斑马线的行人通过。由于没设置马蹄桩，一些车辆为图方便铤而走险，纷纷在此左拐逆行上立交桥。粗略统计，一分钟内，共约20辆车在这里左拐逆行上立交桥。

整改方案：加快新墩桥地面施工，开通封闭的辅桥，恢复非机动车、行人正常通行；全线设置中央隔离设施，并在蓝焰物流门前开口处设置马蹄桩，禁止车辆左转、掉头。

探访地点：东湖南路、三环线硚口段

无防撞墩车辆易落湖中

东湖南路穿越东湖，虽然行驶其间可观赏湖光山色，但安全隐患也暗藏其中。这条路只有双向2车道，且非常窄，没有非机动车道，人行道也只是沿湖的一小段。如果在弯道一不留神，车辆避让不及时，容易掉到湖中。

“有个护栏就好些，东湖东路上有一段就有半米高的墩子，车子歪过去还能打住。”的士司机张师傅说，前几年就有车掉到湖里，好在湖水不深，没有人员伤亡。

在三环线硚口段舵落口附近，工农兵路与三环线在这里交会。由于路牌太小且靠近匝道口，且工农兵路上无标线，不熟悉路况的司机，从工农兵路右拐进三环线匝道，往往走错车道或者走过头。

一辆河南牌照货车的司机称，因为路上没有标线，他走错了车道：“这里车流量很大，换车道不容易。”

整改方案：东湖南路设置交通警告标志，施划标线；安装防撞墩。三环线硚口段封闭或改造非设计开口，修复路面及防护网设施；完善标志标线，增设监控和测速设备。

探访地点：白沙洲大道高架桥、楚汉路

车道变窄 易造成翻车

武昌火车站附近，车辆从白沙洲高架快速驶达梅家山立交，下桥匝道还是三车道，但下桥后转了个弯，变成了两股车道。因为道路变窄，车辆容易撞到防撞栏。而且现场发现，还有不少车主在此掉头，掉头的车占据一股道，不仅车子之间距离近不安全，还容易造成拥堵。

“我们一直引导车辆到宏基车站那掉头，但很多司机不愿意多绕那么点路。”现场一名交警说。

在楚汉路沙湖大道路口，原本是4股车道，结果被一个三角形花坛分离成直行2车道和右行1车道，共3车道，但右行车道因施工原因，还不能通车。也就是说，此处由4车道变成只有2车道。加之车速过快，极易造成翻车事故。

整改方案：在白沙洲高架桥匝道前段设置警示标牌，设置反光导向指示；在白沙洲大道两侧及进城路口设置警示牌。楚汉路对路口隔离花坛进行改造，增加警示标志、标线。

本报记者 彭为 王碧涛 蒋冲

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